魏来李斌：智能车在地上跑，你为什么需要一个聪明的云？
技术新闻12月26日消息，技术界人士谈到，汽车行业的李斌是最了解互联网的人，也是互联网界最了解汽车行业的人。作为第一款量产的纯电动车SUVES8将于16日上市，由于魏为创始人，董事长李斌也没有闲着，不断谈论自己的未来旅行思路。近日，李斌参加“腾讯云客厅”录像节目时，与腾讯云副总裁曾嘉欣围绕汽车出行和未来智能云服务带来的行业变化， （李斌加入“腾讯云客厅”与腾讯云副总裁曾嘉欣对话）在李斌眼中，未来的车形是一个免费的移动生活空间，堪称第二客厅。汽车产业发展的关键词是解放：解放双手，解放时代。例如，将来当你在车上的时候会被解放，虽然还是塞车，但是心情不会那么着急。同时，汽车的使用体验也会发生变化，一个很明显的例子就是对于今天的汽车品牌，只要汽车售罄，不再对售后和用户体验负全面责任，比如保险，加油，维修一系列小事，要求业主自行承担。李斌说：“有了云服务和移动互联网，汽车里的一切都可以连接起来。总之，一个汽车品牌对用户的汽车使用体验负责，所以问题是为什么地上的汽车需要“天堂之云”呢？主要原因是未来的汽车是不行的更长的时间只是在路上行驶的车辆，而是每时每刻都在产生数据的“机器人”，一旦无人实现，一辆车将装载大量的传感器，语音交互，车辆感应系统，需要传输信息的终端实现与人，车，路，智能环保意识的车辆的智能交换，能够自动分析车辆的安全性和危险状况，此时产生的数据最多是数据，需要实时完成传输。按照李斌的说法，智能汽车需要云服务，至少要满足三个条件：1，智能云，这种智能是汽车自身数据学习能力的深度，以及用户的“ SP感知和理解; 2，安全性可靠的云，因为一旦车联网，是否抵制黑客攻击，可靠性到底如何？这与未来用户的人身安全有关; 3，对云的实时响应，随时收集和切换汽车运动数据和信息，云能快速响应成为必要条件。夸张的说，未来的车相当于驾驶在“数据洪流”的浪潮中，想要风浪必须云支撑，这就是魏选腾讯云的原因。到了集团的战略层面，马云也不止一次的腾讯云平台，今年早些时候，马化腾表示：过去我们说“插电”，现在我们说“接入云”。成为数字经济的一个重要标志，智能汽车正是充分发挥了马焕腾提到的智慧云的优势的一个行业，特别值得一提的是，智慧云带来的最大变化是汽车不是更长的只是一个寒冷的mac这是你的生命的伴侣。借助智能云和人工智能，汽车甚至可以分析车主或乘客的声音，生物识别身份，甚至将所有服务情景连接在一起。用户只需要询问，车子就可以做到后端的一切，然后满足用户需求。作为连接器，腾讯云依靠腾讯的开放技术生态和人工智能功能。汽车行驶时，人与车之间的信息通过，实现人，信息，场景，智能设备的自然联系和互动。智能云服务的未来是什么？事实上，如果从整个社会发展的角度来看，智能云+车只是未来出行的一个缩影，魏和腾讯云正在寻求巨大的智能交通落后。因为在不久的将来，“云动力”自驾车将会对城市形态和社会生活方式产生巨大的影响。埃森哲和汽车行业咨询公司SBD预测，到2020年，全球拥有网络技术的新车销量将达到2.12亿辆，渗透率将接近60％。这表明智能交通市场潜力巨大。因此，我们看到在刚刚过去的腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯推出了“车载智能”系统。简而言之，腾讯的一些人工智能功能，如自然语言处理和深度学习平台，通过腾讯云向合作伙伴出口，与汽车制造商共同打造智能汽车生活，今天，腾讯的“汽车内人工智能“这个系统已经和广汽开始了它的突破性的应用，使广州汽车iSPACE智联招聘概念车成为第一款配备腾讯汽车AI在车系的概念车。在开放腾讯的概念中，除了广汽，包括顺丰，崇拜，腾讯都已经获得了腾讯云，腾讯云现在是全球最大的智能交通支撑平台。可以看出，“云”为行业创造更大的价值，也在于形成生态产业链，在可预见的将来，接入云的智能车具有越来越多的可扩展性，道路拥堵和人们的工作效率有望得到提高。城市级交通管理云也可以智能调节人的出行，作为个人助手随时提醒车主，特别值得一提的是，智能云带来的变化不再局限于汽车行业，包括传统制造业，金融业，甚至政府都在积极拥抱云计算，“云”已经成为各行各业正确的方向，一句话的总结是：没有坐无人的车也可以等，没有真正走出云端。（文章来源：36氪）